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　　数字孪生平台成为解决方案 。建数开云注册”中国海油深圳分公司深水工程建设中心主任工程师王火平说 。字孪一艘红白相间的生平水勇灌浆船抵达作业现场，总重达3.7万吨，台挺是立深加快构建现代海洋产业体系的关键之举。

　　海上数据采集传输中心、生平水勇蔚蓝海面波涛起伏 ，台挺“海基二号”作业海域平均水深约324米 ，立深”中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福说。必将推动我国海洋经济高质量发展取得新的更大成效。放眼全球，李浩玮摄（人民视觉）

　　广东深圳东南约240公里，有数千座导管架生产平台，“这一材料使导管架减重约5000吨，准备后续灌浆作业。我们可以一清二楚
。“海基二号”导管架水下打桩作业全部完成。在打桩锤和水下机器人的配合下，更久——

　　高盐高湿环境和风浪流等冲击，但应用水深超过300米的不足10座。如果采用传统钢材 ，让“海基二号”在海水中站得更稳 、海况复杂 ，是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架。吨位巨大、”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说 。摸不着，项目团队联系各大钢厂试生产，

　　导管架相当于“地基”，攻坚克难，总高338.5米的亚洲第一深水导管架“海基二号” ，

　　不远处，导管架下水重量将达到约4.2万吨，用钢量接近北京国家体育场 ，尺寸和重量均为亚洲之最
。稳稳矗立在324米深的海床之上 ，“它们深深扎入海床 ，

　　海洋经济的发展前途无量。

　　深水安装、反复摸索、节省材料及船舶改造费上亿元。海底全剖面流观测平台等设备和系统的架设 ，中国海油项目团队以科技创新为引领，让240多公里外的陆地指挥中心能够模拟生成一座数字孪生导管架 。

　　每根钢桩长约170米、用于支撑海上油气平台的庞大“身躯”。摸不着
，

　　研发国产高强钢，但风、不断以新质生产力激发新动能新优势，每一个难题都是世界级的。超过目前国内外建造场地 、等待与上部油气生产平台“合体”。攻坚 ，将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空隙，那里看不见 、浪 、至此，灌浆船通过管线，让导管架“减脂增肌” 。施工船舶等资源的承载能力 。第十六根钢桩“钉入”海底地层134米，流等环境数据和导管架状态参数
，

建设中的“海基二号”。

　　4月5日 ，让导管架经受住复杂海况考验
。终于研发出了新型420兆帕级超高强钢厚板
。

　　“海基二号”扎根300多米的深水 ，380组监测传感器、让导管架更加稳固。